Ferrari 575 GTZ

Ferrari 575 GTZ - Japończyk Yoshiyuki Hayashi zlecił Zagato przekształcenie nadwozia jego Ferrari 575 Maranello, nawiązujące do modelu 250 GTZ z lat 50-tych. Z przodu nowe Ferrari może przypominać 612 Scaglietti, lecz z tyłu jest już całkiem inaczej. Naszą uwagę od razu przykówa tłoczony dach Double-Bubble, który jest specjalnością Zagato. Jak w przypadku 250 GTZ karoserię polakierowano dwoma kolorami. Specjalnie dla 575 GTZ zaprojektowane lampy i wyjątkowy kształt klapy bagażnika nie sposób pomylić z innym autem. We wnętrzu zmieniono tylko skórę, którą zostąpiono supermiękką skórą. Zagato nawet nie tknął płyty podłogowej oraz silnika, ponieważ gdyby to zrobił samochód nie mógłby nadal nazywać się Ferrari. Felgi też zostały nietknięte, ale za ich zmienianie nawet się nie zabrano. Warto też wspomnieć, że Maranello nie zgodziło się na prezentację samochodu podczas salonu w Genewie, bo mogło stanowić konkurencję dla 599 GTB. Do tej pory zostały wyprodukowane dwa egzemplarze 575 GTZ, z czego drugi trafił do prywatnego muzeum, ale Zagato przyznaje, że są szanse na wyprodukowanie kolejnych trzech egzemplarzy, tak jak przypadku 250 GTZ. Jedyną rzeczą, której Zagato nie ujawnił jest cena.